這篇要介紹的，是目前普遍使用的【藏螺絲】的兩大作法，藏螺絲是四驅鬥士的天職，也是保護軌道的最好方法，畢竟軌道壞了，大家都沒搞頭。看到 FB 許多不知道要藏螺絲的車友隨便拿盒車螺絲鎖一鎖就上場去玩，不但刮傷軌道，也讓車因螺絲頭外露勾到軌道與軌道間的縫隙而造成飛車意外，所以藏螺絲好處多多，大家趕快來學起來吧！
這次以玻纖冰棒棍來做示範，上面是單層冰棒棍，下面是雙層冰棒棍。
單層藏法雙層藏法的差別在於洞的形狀、打穿與非打穿的作法兩種。
拿出適當的鑽頭，一定是比螺絲頭大的鑽頭(不要大太多)
對準洞的中央，直接開始鑽(也可以用手拿鑽頭，轉動冰棒棍做擴孔的動作)
記得邊鑽要邊量深度，萬一鑽過頭當然就直接打穿變雙層方式嚕...
標準的單層藏法 - 平頭螺絲不外露，所以就不會傷害軌道。
側面看更清楚，螺絲頭完全看不到...
在側面拍一張清楚的效果
標準的雙層藏法 - 適用於不小心鑽過頭或是要增加厚度使用
打穿第一片後，將兩支冰棒棍黏再一起，螺絲就可以用一般的盒車螺絲
這樣一來螺絲就會藏在第一片中不會露出來，自然就不會卡到陰了...
很簡單吧，快把車上的煞車拿來加工加工，保護自己也保護軌道喔！
快去動手作吧，咱們下課後見嚕！
