【組車】手工打磨一條屬於自己的四驅車薄胎

相信大家在賽場上看到不少車幾乎都是薄胎，但又苦無取得的管道...這邊來教大家用最簡單的工具，讓每個人都能製作出屬於自己的薄胎。



需要材料：

• 一台舊車，只要可以裝馬達電池跟後傳動即可。
• 2~3組跑過還有電的電池。
• 一根小銼刀，平銼、圓銼、三角銼都可，最好要有【尖頭】可用。
• 很毒牌鋁框，為了圓度與形狀，鋁框是最穩定的！
  混碳當然也可以，不過我都拿來裝車用。
• 大小材質適合的車胎，硬胎好磨，軟胎吸震，看需要啥材質先選好。
• 本次示範使用中徑角胎，Item No:15397

示範開始：

1.先切需要的寬度

2.再磨不要的部份

3.一次一條線內外內

4.最後下框前收邊線

5.當然要用尺量一下厚度與直徑，免得輪子大小不同造成迴轉差

6.秤重

有沒有很簡單阿...快來打造一條自己的薄胎唄！



快去動手作吧，咱們下課後見嚕！

【觀念】前翼上獠牙般的螺絲

週日參加穩住哥辦的比賽，隔壁桌坐了兩個國中生，我一邊在整備我的比賽車一邊聽著他們聊天又不失離譜的內容。

這兩個國中生聊天的內容大概是在討論車子的性能與裝備的效果...等等等的內容。國中生A說的口若懸河，頭頭是道。國中生B講一句，A至少要講個10幾句才會罷休。-而且內容聽起來似是而非，真假莫辨。大概就是那款車好，裝了什麼用了甚麼可以怎樣怎樣會很快，什麼底盤很爛什麼好底盤，我認識一個那邊的冠軍車改的超快，他都告訴我要怎麼弄怎麼弄會很快...吧啦吧啦吧啦...大概80%都聽A在訓戒B不可以，一定要，才會怎樣...

就這樣聽了大概三小時，在他們要離開的時候，A突然跑過來站在我旁邊說：大哥你幫我看一下，我的車還要買什麼裝上去才會更快！

拿到A車的瞬間，我一整個驚呆了！A幫我打開馬達的瞬間，那個齒輪喀拉喀拉的聲音，我想那車應該是在哭泣...到底有多鬼扯?? 連我老婆不懂車的都覺得那車實在是...狗啃的...

那車前後翼該鎖的沒鎖緊，該貫穿的沒貫穿二二六六的，竟然還有【獠牙般的螺絲】凸出前面。吊鐘鎖在【後翼上的上防掛軌】上面，吊鐘可以左搖右晃的在那搖啊搖，中徑輪框車胎跟狗啃的依樣。車重的跟磚塊一樣(大概超過250g跑不掉)，而且裝的還是黃頭馬達。接著他說我的車很快都會去撞到人，別人撞不到他還會跟他靠北...

當下我的感覺...小時候異想天開天馬行空我覺得無可後非，不過滿嘴不能輸與嘴砲這是那招...真的看到車，車況完全對不上剛才在後面滔滔不絕於耳的那個A...基於不傷害他幼小心靈的原則下，只好跟他說這車該有的都有，【整理好】就可以跑很快了。與是就看到A跟B露出勝利的表情...(我則是差點...嗯...您懂的...)

接著A又跟我借車去看，問了我幾個很詭異的問題，於是我解釋半天，他一副聽不懂的樣子...最後只好跟他說要下場邊跑邊調...

奉勸各位玩車的小朋友，該鎖的鎖好、該墊的要墊好，沒事除了新手村多練練，務必把基本功練好才是王道，不然出來打怪常常會碰到？？等級的怪，沒耐性的可能你就直接被輾過了...

【組車】鬥士的基礎 - 保護軌道的藏螺絲大法

這篇要介紹的，是目前普遍使用的【藏螺絲】的兩大作法，藏螺絲是四驅鬥士的天職，也是保護軌道的最好方法，畢竟軌道壞了，大家都沒搞頭。看到 FB 許多不知道要藏螺絲的車友隨便拿盒車螺絲鎖一鎖就上場去玩，不但刮傷軌道，也讓車因螺絲頭外露勾到軌道與軌道間的縫隙而造成飛車意外，所以藏螺絲好處多多，大家趕快來學起來吧！

這次以玻纖冰棒棍來做示範，上面是單層冰棒棍，下面是雙層冰棒棍。

單層藏法雙層藏法的差別在於洞的形狀、打穿與非打穿的作法兩種。

拿出適當的鑽頭，一定是比螺絲頭大的鑽頭(不要大太多)

對準洞的中央，直接開始鑽(也可以用手拿鑽頭，轉動冰棒棍做擴孔的動作)

記得邊鑽要邊量深度，萬一鑽過頭當然就直接打穿變雙層方式嚕...

標準的單層藏法 - 平頭螺絲不外露，所以就不會傷害軌道。 

側面看更清楚，螺絲頭完全看不到...

在側面拍一張清楚的效果

標準的雙層藏法 - 適用於不小心鑽過頭或是要增加厚度使用

打穿第一片後，將兩支冰棒棍黏再一起，螺絲就可以用一般的盒車螺絲

這樣一來螺絲就會藏在第一片中不會露出來，自然就不會卡到陰了...

很簡單吧，快把車上的煞車拿來加工加工，保護自己也保護軌道喔！

快去動手作吧，咱們下課後見嚕！

【組車】前煞車之擦地八雙劍

趁女兒睡著的空檔，隨手抓了隻碳纖維冰棒棍看看能作啥。左看看右看看，於是就失手磨了一下前煞車的恥.....角度出來。左邊是玻纖冰棒棍，右邊是磨出斜度的碳纖冰棒棍，不過到底磨這個要做啥??

 

另一個角度看磨好的冰棒棍，像不像開封的武士刀！

這項加工目的其實很簡單，只是為了讓煞車接觸軌道的第一時間，滑到適當的位置上，也就是本來是直角的硬邊著地，變成研磨後的斜邊著地，這樣萬一軌道不平也能增加著地的安定性，不會因為卡到軌道底部而造成翻車...

有興趣的朋友可以試試看喔，咱們下課後再見！

 

【入門】常見的馬達資訊一覽表

馬達數據選擇資料整理，給各階段玩家選擇馬達的好參考用。

如有沒列到的部分歡迎補充喔！

馬達名稱	RPM荷重	RPM 無荷重	扭力(mN,m)	電力消耗	雙頭
Plasma Dash	25000	29000	1.4~1.9	4200~5200
Ultra Dash	24000	29000	1.4~1.9	4000~5000
Sprint Dash	20700	27000	1.3~1.8	2800~3600
Mach Dash Pro	20000	24500	1.3~1.8	2600~3500	v
Power Dash	19900	23600	1.5~2.0	2500~3300
Hyper Dash 2	17200	21200	1.4~1.9	1600~3000
Mach Dash Pro	17200	21200	1.4~1.9	1600~3000
Hyper Dash Pro	17200	21200	1.4~1.9	1600~3000	v
Light Dash Pro	14600	17800	1.3~1.9	1500~2200	v
Rev Tuned	14300	17600	1.0~1.3	1600~2000
Rev Tuned Pro	14300	17400	1.0~1.3	1600~2000	v
Atomic Tuned Pro	13700	16200	1.3~1.8	1500~1900	v
Atomic Tuned	13700	15700	1.3~1.8	1500~1900
Torque Tuned Pro	12000	14300	1.5~2.0	1300~1700	v
Torque Tuned	12000	13600	1.5~2.0	1300~1700
FA-130 Motor	6990	9710	0.55~0.74	900~2100

【觀念】新手玩車的迷思(一)傳說中的公式

裝好車之後，一定會手癢去跑跑道。不過瞬間會發現，怎麼除了自己車以外，每台車都是爆走的狀態！！一樣是順著跑，兩三下車友的怪物就把自己的車給擊殺 KO 了...(被追撞也是有不少戰損)

聽著別人的車尖銳的馬達聲，就知道馬達鐵定不是 白/藍頭銀身沒貼紙的原廠馬達。再仔細看看別人的車，都強壯的跟鋼彈一樣，碳纖 / FRP/玻纖...等不同材質的前後翼，一層兩層三層的往上裝，在車上兇猛又美觀。

回頭看看自己的小車，果然是弱不禁風又軟趴趴...(暈)

在迷你四驅車的世界中，一直有個傳說中的公式：

速度 = [ (車台特性的結構強化 + 合適的馬達 + 適當輪組(含胎皮) + 精準傳動 + 順暢培林 + 100% 充飽電池 ) x 精密設定  ] x 運氣

這公式缺一不可，而且機車的是...沒有通用的方式，也是迷你四驅車的迷人之處，相信玩家們都瞭解這種容易讓人撞牆卻又愛又恨的情況...

一開始就要有一個很重要的觀念，不是裝上恐怖的馬達，車子就會馬上蛻變成兇猛野獸(只對了1/N)...週邊的零配件不配合車子強化，裝上再強的馬達也是飛車，更嚴重的是底盤整台爆裂，然後就沒得玩了。

初學者的第一要務要便是要【穩中求快】！ 最穩當的開頭，是先從強化車體開始作起，馬達以循序漸進的方式更換(老手/高手不在此限)。之後再把馬達後的設定一一花時間考慮進去，自然最後會得到一台爆走的四驅車！

手癢癢快去試車吧，咱們下課後再見！

【零件】前後翼圖解尺寸應用大全

這篇收藏了所有前後翼設定資料，歡迎大家好好利用喔！

盒車所附送的尾翼

前翼資訊

HG版本的前後翼

標準版本的FRP

【入門】新手入門玩車指南(一)挑台看起來爽的車！

PS.本篇是寫給不知道怎麼入門的新朋友看的，老手與高手就請跳過噜！

玩四驅車的第一步驟，就是挑台看起來爽的車，好歹擺著看起來也OK！(這不就廢話，不過也是真話，玩到後來什麼車都馬一樣，改到一拜)

上圖：上週幫小學死黨挑的MS車，組起來好看，跑起來穩定的超乎想像！

通常初學者對外型是選車的第一步，等玩的比較深入之後，就會開始選喜歡底盤，這時再來考慮第二部車車殼的外型與零組件共通性。對初學者來說除了外型，比較重要的部份是車身強度與外掛支援性夠不夠...一開始選用底盤部份可分成兩大塊(高手什麼鬼底盤都是無差別的...)

上圖：當然也是有真實系的車子，看起來爽最重要！

單頭馬達的部份建議是從 AR / SUPER XX / SUPER II(比較難一點) 下手

傳說中的AR底盤

裝了超級補品的 SUPER XX底盤

幾乎萬用的 SUPER II 底盤

雙頭馬達的部份建議是從 MA/MS 下手

硬到爆炸的MA (掛載點也爆炸多!!)

穩定到令人髮指的 MS 底盤

這幾種底盤的特性很硬很穩定，鎖點多(外掛方便)對於新手初入手的部份有一定程度的幫助。對於之後的改裝上也不用太多心思去思考與撞牆...

挑完車後就開始進入四驅車的世界，我們下課後再見噜！