【組車】手工打磨一條屬於自己的四驅車薄胎

相信大家在賽場上看到不少車幾乎都是薄胎，但又苦無取得的管道...這邊來教大家用最簡單的工具，讓每個人都能製作出屬於自己的薄胎。



需要材料：

• 一台舊車，只要可以裝馬達電池跟後傳動即可。
• 2~3組跑過還有電的電池。
• 一根小銼刀，平銼、圓銼、三角銼都可，最好要有【尖頭】可用。
• 很毒牌鋁框，為了圓度與形狀，鋁框是最穩定的！
  混碳當然也可以，不過我都拿來裝車用。
• 大小材質適合的車胎，硬胎好磨，軟胎吸震，看需要啥材質先選好。
• 本次示範使用中徑角胎，Item No:15397

示範開始：

1.先切需要的寬度

2.再磨不要的部份

3.一次一條線內外內

4.最後下框前收邊線

5.當然要用尺量一下厚度與直徑，免得輪子大小不同造成迴轉差

6.秤重

有沒有很簡單阿...快來打造一條自己的薄胎唄！



快去動手作吧，咱們下課後見嚕！

【賞車】2014年岡山大會第三名 イラストレーター 藤井アシオ戰駒

2014年岡山大會第三名 イラストレーター 藤井アシオ戰駒，車上用了許多特殊設定富士山專用防傾與平衡，概念上非常新穎。

礙於照片版權，連結第一張照片並註明出處，相關資料請至：
http://wonderdriving.com/archives/2014/10/japancup2014-okayama.html

本照片連結 http://wonderdriving.com/archives/2014/10/japancup2014-okayama.html

イラストレーター

藤井アシオ

【知識】電池的選擇與網友的實驗，採購電池之前千萬記得來看過這篇再出發喔

香港的車友發揮了打破砂鍋問到底的實驗精神，特別把電池都拿來秤了一次。

所以買採購電池之前，千萬記得來看過這篇再出發喔。

原文：

又磅電池, 電池重量以兩粒計.

- Eneloop XX 2500mah: 60.2g (好大粒, 入得好勉強, 仲好重, 不過耐力極佳)

- Eneloop 白 1900mah: 52.0g (非常普及, 性能出色, 價錢相宜又耐用)

- Apple 1900mah: 51.8g (由Sanyo OEM, 同Eneloop基礎性能一樣)

- Eneloop 粉紅 1900mah: 51.4g (同白eneloop既分別只係個皮)

- NeoChamp 950mah: 36.0g (又輕又爆不過好快腳軟慢車)

- Eneloop Lite 950mah: 35.9g (睇粒電既表現, 重量同封裝, 我覺得其實有可能同neochamp係同一粒電黎...)

圖文引用自：香港四驅車分享大本營(觀塘區）

【賞車】2014年9月30日新橋冠軍車MA改造參考

ミニ四駆チャレンジスペシャル エキスパートクラス　
優勝マシン：http://youtu.be/PFB01sAyLkA

【入門】常見的馬達資訊一覽表

馬達數據選擇資料整理，給各階段玩家選擇馬達的好參考用。

如有沒列到的部分歡迎補充喔！

馬達名稱	RPM荷重	RPM 無荷重	扭力(mN,m)	電力消耗	雙頭
Plasma Dash	25000	29000	1.4~1.9	4200~5200
Ultra Dash	24000	29000	1.4~1.9	4000~5000
Sprint Dash	20700	27000	1.3~1.8	2800~3600
Mach Dash Pro	20000	24500	1.3~1.8	2600~3500	v
Power Dash	19900	23600	1.5~2.0	2500~3300
Hyper Dash 2	17200	21200	1.4~1.9	1600~3000
Mach Dash Pro	17200	21200	1.4~1.9	1600~3000
Hyper Dash Pro	17200	21200	1.4~1.9	1600~3000	v
Light Dash Pro	14600	17800	1.3~1.9	1500~2200	v
Rev Tuned	14300	17600	1.0~1.3	1600~2000
Rev Tuned Pro	14300	17400	1.0~1.3	1600~2000	v
Atomic Tuned Pro	13700	16200	1.3~1.8	1500~1900	v
Atomic Tuned	13700	15700	1.3~1.8	1500~1900
Torque Tuned Pro	12000	14300	1.5~2.0	1300~1700	v
Torque Tuned	12000	13600	1.5~2.0	1300~1700
FA-130 Motor	6990	9710	0.55~0.74	900~2100

【觀念】新手玩車的迷思(一)傳說中的公式

裝好車之後，一定會手癢去跑跑道。不過瞬間會發現，怎麼除了自己車以外，每台車都是爆走的狀態！！一樣是順著跑，兩三下車友的怪物就把自己的車給擊殺 KO 了...(被追撞也是有不少戰損)

聽著別人的車尖銳的馬達聲，就知道馬達鐵定不是 白/藍頭銀身沒貼紙的原廠馬達。再仔細看看別人的車，都強壯的跟鋼彈一樣，碳纖 / FRP/玻纖...等不同材質的前後翼，一層兩層三層的往上裝，在車上兇猛又美觀。

回頭看看自己的小車，果然是弱不禁風又軟趴趴...(暈)

在迷你四驅車的世界中，一直有個傳說中的公式：

速度 = [ (車台特性的結構強化 + 合適的馬達 + 適當輪組(含胎皮) + 精準傳動 + 順暢培林 + 100% 充飽電池 ) x 精密設定  ] x 運氣

這公式缺一不可，而且機車的是...沒有通用的方式，也是迷你四驅車的迷人之處，相信玩家們都瞭解這種容易讓人撞牆卻又愛又恨的情況...

一開始就要有一個很重要的觀念，不是裝上恐怖的馬達，車子就會馬上蛻變成兇猛野獸(只對了1/N)...週邊的零配件不配合車子強化，裝上再強的馬達也是飛車，更嚴重的是底盤整台爆裂，然後就沒得玩了。

初學者的第一要務要便是要【穩中求快】！ 最穩當的開頭，是先從強化車體開始作起，馬達以循序漸進的方式更換(老手/高手不在此限)。之後再把馬達後的設定一一花時間考慮進去，自然最後會得到一台爆走的四驅車！

手癢癢快去試車吧，咱們下課後再見！

【零件】前後翼圖解尺寸應用大全

這篇收藏了所有前後翼設定資料，歡迎大家好好利用喔！

盒車所附送的尾翼

前翼資訊

HG版本的前後翼

標準版本的FRP

【入門】新手入門玩車指南(一)挑台看起來爽的車！

PS.本篇是寫給不知道怎麼入門的新朋友看的，老手與高手就請跳過噜！

玩四驅車的第一步驟，就是挑台看起來爽的車，好歹擺著看起來也OK！(這不就廢話，不過也是真話，玩到後來什麼車都馬一樣，改到一拜)

上圖：上週幫小學死黨挑的MS車，組起來好看，跑起來穩定的超乎想像！

通常初學者對外型是選車的第一步，等玩的比較深入之後，就會開始選喜歡底盤，這時再來考慮第二部車車殼的外型與零組件共通性。對初學者來說除了外型，比較重要的部份是車身強度與外掛支援性夠不夠...一開始選用底盤部份可分成兩大塊(高手什麼鬼底盤都是無差別的...)

上圖：當然也是有真實系的車子，看起來爽最重要！

單頭馬達的部份建議是從 AR / SUPER XX / SUPER II(比較難一點) 下手

傳說中的AR底盤

裝了超級補品的 SUPER XX底盤

幾乎萬用的 SUPER II 底盤

雙頭馬達的部份建議是從 MA/MS 下手

硬到爆炸的MA (掛載點也爆炸多!!)

穩定到令人髮指的 MS 底盤

這幾種底盤的特性很硬很穩定，鎖點多(外掛方便)對於新手初入手的部份有一定程度的幫助。對於之後的改裝上也不用太多心思去思考與撞牆...

挑完車後就開始進入四驅車的世界，我們下課後再見噜！